威海市先進(jìn)職工劉文勇

劉文勇是威海恒邦礦冶發(fā)展有限公司合成氨車間凈化班長，自2007年進(jìn)入公司以來，他手頭上總有忙不完的活兒，對此他常說：“作為一班之長，不僅要多做，更要做到位?！碧崞鹚麃恚粋€(gè)個(gè)故事就會從工友們的口中往外“蹦”。

身先士卒，當(dāng)好排頭兵

“隊(duì)伍齊不齊，就看排頭兵，我是班長，就要當(dāng)好排頭兵”，這是劉文勇?lián)蝺艋嚅L經(jīng)常在班前會上對班員說的一句話。他是這么說的，也是這么做的。在2009年合成氨車間籌建期間，由于劉文勇在原老化肥廠工作過，有一定的凈化操作經(jīng)驗(yàn)。他在凈化崗位工地上既做技術(shù)員又當(dāng)設(shè)備管理員，無論酷暑還是嚴(yán)冬，劉文勇一直堅(jiān)守在工地上與廠家技術(shù)、安裝人員一起，共同探討設(shè)備走向與管線位置，總結(jié)出凈化崗位模擬試車步驟及過程，在正式開車前使職工掌握設(shè)備、閥門、儀表運(yùn)行情況，避免開車時(shí)因硬件未備而造成的停車，為合成氨車間凈化崗位的優(yōu)化操作與安全生產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2010年3月份，合成氨系統(tǒng)開車期間，面對新員工較多、操作不熟練等難題，他利用自身操作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)一步細(xì)化了凈化崗位操作規(guī)程，總結(jié)出故障處理預(yù)案。在白天有公司以及車間領(lǐng)導(dǎo)跟班的情況下，他連續(xù)一個(gè)月上大夜班，跟班輔導(dǎo)操作不熟練員工，利用自己的知識手把手的教會了新員工分析方法與步驟，使每個(gè)分析員熟練操作，換來了合成氨車間的一次性原始開車成功。合成氨系統(tǒng)投產(chǎn)后，每年至少一次大的檢修。每次停車、開車劉文勇都堅(jiān)守在前線，由于合成氨工藝的特殊性，每次停車前的置換都需要他親自在現(xiàn)場指揮操作和取樣分析，不合格堅(jiān)決不放行，直至合格才結(jié)束。每次開停車時(shí)，劉文勇針對變換觸媒升溫技能弱一點(diǎn)的班組，就加班加點(diǎn)親自指導(dǎo)操作，今年3月21日開車過程中他又經(jīng)歷了一個(gè)24小時(shí)的連軸轉(zhuǎn)，未敢合一下眼，為車間的安全生產(chǎn)提供保障。

從嚴(yán)治班，成效顯著

身為一班之長的劉文勇，在面對自己班組成員時(shí)顯得有些“不留情面”。如有員工違反勞動紀(jì)律，他會當(dāng)著班組成員的面進(jìn)行批評，嚴(yán)格按規(guī)章制度進(jìn)行處罰，他說：“我批評一個(gè)人，就一人怨我，我若不批評這人，班組其他人都會怨我，要獎(jiǎng)罰分明，這樣才能服人。一個(gè)人的錯(cuò)誤，不只是一個(gè)人的損失，同時(shí)也使其他人的勞動付之東流，所以希望大家盡量不犯錯(cuò)、少犯錯(cuò)，做啥事都要用心細(xì)心?！彼麜r(shí)常用這樣的理念來教育工人，并且以身作則，以行動帶動大家，齊心協(xié)力爭取把產(chǎn)能做到細(xì)致化。

他不僅對班員從嚴(yán)管理，同時(shí)狠抓員工培訓(xùn)教育工作。以前車間培訓(xùn)一直采用一鍋端的方式，即把當(dāng)班所有崗位人員集合到一起進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)效果不理想。從今年年初開始，他按崗位進(jìn)行分區(qū)培訓(xùn)，在公司組織的應(yīng)知應(yīng)會基礎(chǔ)知識考試中，合成氨車間員工平均分?jǐn)?shù)高，員工學(xué)習(xí)的熱情也不斷提升。同時(shí)他對安全管理也毫不松懈，不斷強(qiáng)化班員的安全觀念，常以近期通報(bào)的安全事故、典型事例為主要內(nèi)容，結(jié)合班組工作實(shí)際，認(rèn)真開展反“三違”活動，他還與班員簽訂了安全目標(biāo)責(zé)任書，從嚴(yán)考核，只要班員安全措施不到位，他就堅(jiān)決停下所有工作，直到班員重新做好安全措施方才同意繼續(xù)工作。

正是在劉文勇這種一絲不茍、絕不姑息的工作作風(fēng)帶動下，班員的作業(yè)行為更加規(guī)范化，班組安全基礎(chǔ)更加扎實(shí)，從他擔(dān)任班長至今，班組未發(fā)生一起安全、設(shè)備或工藝責(zé)任事故。

勤于學(xué)習(xí)，勇于創(chuàng)新

劉文勇在搞好班組管理的同時(shí)，還努力鉆研車間工藝設(shè)備知識，不斷提高自己的業(yè)務(wù)技術(shù)水平，多年來。一次他發(fā)現(xiàn)合成氨變換生產(chǎn)系統(tǒng)低變電加熱器承壓低，導(dǎo)致開車過程需要中變升溫結(jié)束后，再串低變，對低變觸媒進(jìn)行升溫。該操作方法需要逐級進(jìn)行，且使低變觸媒層溫度下降較大，長時(shí)間才能利用中變溫度恢復(fù)，浪費(fèi)時(shí)間和氣量。為解決這一問題，劉文勇在生產(chǎn)現(xiàn)場反復(fù)觀察，并對現(xiàn)有流程進(jìn)行反復(fù)研究，提出了將低變電加熱器工作壓力提高0.8MPa，調(diào)整相關(guān)近路、回路，中、低變電加熱器可同時(shí)啟用的建議。該建議經(jīng)實(shí)施后，中低變同時(shí)升溫使用62小時(shí)，較原來節(jié)約54小時(shí)，原始開車節(jié)約29.25萬元/次。該建議獲得了集團(tuán)公司銀點(diǎn)子獎(jiǎng)。在劉文勇和該班職工的共同努力下，該班多次被評為集團(tuán)年度先進(jìn)班組，他本人多次被集團(tuán)和公司評為先進(jìn)個(gè)人，并在今年獲得威海市優(yōu)良職工榮譽(yù)稱號。